冬支度。

秋が来た感もないうちに、冬がやってきそうです。

本格的に寒波がやってくる前に、支度をせねば。

 

まずは、バッテリー関係。

カプのバッテリーをカオスにしたところ、結構調子が良かったので・・・。

通販のセールを利用して、レガとジムニーのバッテリーもカオスに換えることにしました。

初期投資としてはそこそこしますが、フツーに安いのを買っても1万5千くらいしてしまうので、カオスを選んで通販で送料込み1万円強なら十分だろうと判断しました。

まぁ、数シーズンはもってくれるでしょう。

 

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そういえば、D端子のバッテリー買ったのは初めてかも。

というか、100なんて数字のバッテリーを買うことになるとは思いませんでした。

 

レガシィのバッテリーは弱っている感はありませんでしたが、始動性は良くなりました。

ECUがリセットされるので、ついでにエアクリのフィルターも新品に交換しておきました。

走行が少ないとはいえ、何だかんだと、1年くらい使いっぱなしにしてしまってた気がします。

しばらくECUに学習させていますが、車高調の馴染みも入れたいので、余裕ができたら遠出もしたいところ。

 

ジムニーについては、明らかに始動性が良くなりました。

外してみて知りましたが、疲れている感じはしていたものの、バッテリーは5年ものでした。

 

 

続いて、塗装関係。

カプのトランクを換えたついでに、LEDテールユニットを再塗装することにしました。

早く装着したくて手抜き塗装したせいで、劣化が著しい。

 

で、下地処理をしてたときにこの寒波。

タイミング悪かったようで、下地が割れてしまい、片側のみ下地処理からやり直しています。

ついでに、丸目4灯テールライトのうち、スモールとウィンカーのユニットを入れ替え。

さらについでで、ウィンカー球だけシルバーヴィジョン球に換えてみました。

少し高めですが、耐久性と光量重視です。

 

とか何とかしてたら、モンスターから新作のGTウイングが出ることを知りました。

うーむ、実はモンスターからウイングが出るまでの繋ぎのつもりもあってのカーボントランクだったのですが・・・。

1週間しか間がないとは。

 

しかし、思ってたデザインとウイングの形状が少々違うのと、ダックテール自体は意外と気に入ってしまったので、しばらくはこの仕様で行くことにしました。

GTウイングもFRP製のようですし、カーボンバージョンが出たら考えましょう。

そのために純正トランクは予備を持ってるわけですし。

 

 

とかなんとかしてたら週末が終わってしまいました。

 

どんどんと冬に突入していきますし、ジムニーの使い道も考えると、スタッドレス早めに準備しておくべきかなぁ・・・。

わかってたことではありますが、普通のKカー用に比べると、ジムニーサイズのタイヤ自体が結構高いので・・・。

新品買って数シーズン使うのが良いのか、中古で乗り切るのが良いのか考え中です。

ジェントル仕様(当社比)。

ウイングレス仕様ということで、ウイングを外してから1ヶ月。

DIYで再塗装した純正トランクに変えたものの、大型ウイングを見慣れていたので、どーにも違和感。

 

かといって、通常サイズのウイングでは、これまた違和感。

 

ウイングを付けたり外したり迷走の末、元の大型ウイングに戻して・・・。

しまうと、いつもの流れです。

 

やはり、ここは地味ですがウイングレスの仕様で貫きましょう。

 

 

 

 

 

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羽が駄目なら、しっぽがあるじゃない。

ってことで(?)、こうなりました。

 

ト○シマさんところの、カーボンダックテールトランク、タイプ2ですね。

クリア塗装もしてもらいました。

 

シャンパンゴールドで再塗装していたカプの車名エンブレムは、そのままだと色合いが合わなかったので、縁取り部分を黒メタで塗り直して研ぎ直してます。

ただの細かいコダワリ。

 

 

今更ですが、写真に撮ると、ウィンカーバルブの色透けも気になるので・・・。

その辺も交換して、ウイングレス仕様でまとめたいと思います。

 

結局、私の場合はノーマルトランクって落ち着かないみたいですね。

カオス(名前が)。

仕事や台風でカプが動かなかった期間は丸3週間。

予想通り、バッテリーが上がってました。

 

と、いう展開がテンプレになってから早数年。

 

バッテリー充電器を導入し、同規格の安バッテリーを充電切れ→再充電前提で導入して2年くらい?

そろそろ再充電を繰り返してきたバッテリーも限界なのか、2週間動かさないと上がるようになってきました。

 

そんな中、カオスってバッテリーがちょい乗りでも良いと聞きました。

ただ、高いなぁ・・・と思ってたら、ネット通販のセールでフツーのバッテリー以下の値段になってるのを発見。

・・・買うか。

 

ついでに、サビが出てて塗り直したら見た目が非常に汚くなったバッテリーステーも新調することにしました。

モンスターのにしようかと思いましたが、高かったのと、耐腐食性が上がるわけではないことを知ったので、純正の新品でいいかと。

ステーだけのつもりでしたが、ステーが1,200円程度だったので、ついでにボルト類も新品にすることにしました。

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ついでのついでに、コレクション用の新品エンブレムも注文。

そろそろ、カプのエンブレムも何セットあるのかわからなくなってきましたが、確か我が家での新品在庫は切れてたはず(適当

 

バッテリーは、オススメになってた60B19Lですね。

さて、何ヶ月持ってくれるのか・・・。

 

 

そのほか、ジムニーの追加アクセルペダルの調整をしたり、レガシィの掃除をしたり・・・。

 

レガシィのダッシュボード補修は、何パターンかチャレンジしてみたものの、悪化させそうだったので断念しました。

程度の良い中古ダッシュボード丸ごと取り替えるか・・・。

ダッシュマットで隠す方法もありますが、私の趣味ではない方向ですねぇ。

ちょっと悩み中です。

 

そういや、しばらく写真を撮り忘れていた気がしますので、うちのレガの現状報告で閉めましょう。

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冠婚葬祭用の地味なセダンという役目で買った気がしますが・・・。

アクセントの赤ラインを赤塗装に変えたあたりから、道を譲られることが明らかに増えました。

ボディカラーを赤にしたら、もっと譲られるのかなぁなどと思ってみたり、みなかったり。

そろそろ全塗装も考える時期ですかねー。