2年延長。

色々と調べてみましたが、レガシィからの乗り換え候補は見つからず。

というか、条件に合うクルマは中古でもそれなりの価格な上にタマも少なく・・・。

レガシィ自体もエンジンの調子はよいのでもったいないかと。

 

 

ということで、ひとまずレガシィは車検を通すことにしました。

新型レガシィでMTが復活するなら候補でしょうかねぇ。

素直に行くならWRXなんでしょうが、やはりFRでないと肌に合わないようなので・・・おそらく次はセカンドカーもFRに戻るかと。

 

 

流れはぶった切りますが。

f:id:akr-cappuccino:20190120203535j:plain

カプの劣化してきたパーツの定期交換、継続中です。

 

今回は、ガソリンのフィラーキャップと、デフのフィラーボルト&パッキン。

 

 

カプの車検を継続するかも迷い中ですが。

カプを引退させた場合、街乗り用にカプをもう一台買いそうで、それはそれでもったいない気がします。

おそらくノーマルでは乗れないので100馬力程度までは上げそうですし。

 

難儀な身体になったなぁ。

車検迫る。

ネット通販でオーストラリアから書籍を取り寄せたら、仕様違いでした。

きちんと返品に応じてくれる業者だったので、諸々の手続きに手間がかかったというくらいがマイナスという感じですが。

東京から地元に戻って不便に感じるのは、品揃えの良い実店舗ってのが近場にないところですね。

まぁ、満員電車通勤の生活に戻る気もありませんけれど。

 

 

さて。

レガシィの車検が迫ってきました。

もともとは、遠出用をTRDターボから3ナンバーのクルマに換える際の練習用くらいの予定でしたが。

何だかんだで、そろそろ4年目に入る時期です。

まぁ、相変わらず・・・買ったときの原型は残ってませんけど。

 

 

アシを固めたり、パワーを上げたりしたことも影響しているのでしょうが、ここ数ヶ月は劣化進行が加速している印象です。

ボチボチ乗り換えか、本格的に細かい劣化を直して長く乗るかを選ぶ時期かと思います。

 

アウトバック用の2.5Lに載せ替えて、車外タービンをぶち込もうかと考えた時期もありましたが、そこまでやるなら素直にノーマルのS402買った方がまだ安いしバランスもいいはず。

ただ、年式的な劣化を考えると、BL型ではなくBM型を狙った方が安心でしょう。

とはいえ、MTの設定自体が高年式型では消滅しているので、これまた部品供給は不安。

そして、致命的なのは、AWDはあまり私には合わない気がしてきていること。

AWDが肌に合っていれば、インプWRX最終型か、型落ちのWRXあたり狙うのが素直なんだろうと思います。

 

 

しかし、高年式でMT、4人乗り以上のFRというと・・・。

もうBMWのMシリーズくらいしか見つかりません。

あと、少し前の型のスカG・・・2ドアですが。

マークXの限定版もヒットしますが、アレはトヨタファンじゃないと価値がよくわかりませんし・・・。

難儀な時代になりましたねぇ・・・。

 

ATも候補に入れると、国産車、外車ともに結構色々あるのですが。

それなりに長く乗ることを前提にしてみると、買って3日ぐらいでATが嫌になる可能性がそこそこ高いので・・・何とも。

 

ATを普段使いできるか、ボロいAT車でも買って試した方が安くすみそうな気すらしてきています。

少し気になったクルマを見に行ってみているものの、妥協前提で行っているのはわかっているのに、つい自分の今のクルマと比べてしまい・・・。

無個性だなぁ・・・とか、パワーないなぁ・・・とか、乗ってもワクワクしないなぁ・・・とか、ファーストカーの条件に近いことを考えてしまいます。

 

カプが動態保存に向かい、ジムニーは思い通りの動きというよりも・・・どこでも行ける

安心感が売りという状況ですので、遠出用のクルマにストレス発散と運転の面白さを求めたいわけですが。

 

 

諸々の前提引っ繰り返して、セカンドカーもオープンに戻した方が精神衛生上は良いのではなかろうか・・・。

そういや昔、シルビアヴァリエッタのMTターボ載せ替え済みのやつを探してましたね(笑)

 

 

いつものことながら、グルグル考えて、あまり先には進んでいません。

体調が優れないのと、週末は仕事しているか倒れているかの二択になりつつある状況を打開するには、昔のように趣味で好き勝手した方が良いのかもしれませんね。

ちょっとした計画は暖めていますが、まぁ中古車は出物があるかどうかですので・・・。

適度にボロく、適度に価格がこなれたタマは見つかっていません。

 

まぁ、取り敢えずレガシィは車検更新ですかねー。

またクラッチをやっつけた気がしているので、ミッション降ろしまでいるかなぁ・・・。

謹賀新年。

明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いいたします。

f:id:akr-cappuccino:20181014194559j:plain

 

さて。

ちょくちょく仕事に出てたので、特に長期連休という気もしないのですが。

 

ジムニーフットレスト付けたり、ヘッドアップディスプレイを付けたり・・・。

これまで作業が止まってたものを仕上げた感じですね。

 

 

折角ですし、ドライブがてら当てもなく走ってみてもよかったのでしょうが・・・。

この時期の風物詩、サンデードライバーが大量なのか、車線無視して走ってきたり、無闇に煽ってきたりと事故に巻き込まれそうだったので、やめておきました。

店から対面2車線の道路に左折で入るというだけなのに、センターラインを超えるまで真っ直ぐに飛び出してきて急ブレーキ、そこから左に全切りして曲がりはじめる人とか・・・。

いくら何でも免許持ってるのか怪しく思うレベルの人たちが大量にいました。

流石は正月。

 

 

今年は・・・。

まずはダメージ蓄積著しい身体を元に戻すことが優先でしょうか。

仕事もより忙しくなりそうですが、どうにかバランス取っていければいいなぁ・・・という感じですね。